京商

プチロビン
（電動）（完成機）

ちょうどラジコンの飛ばし方をマスターし楽しくて仕方がない時に買った機体です。その時期は車で通 勤していたので早朝5時頃に家を出て河川敷でちょっと飛ばしてそれから仕事に行こうとたくらんでいた物です。電動ならば始動用具もいらず手軽に飛ばせると考えたからです。しかし、はっきり言って機体は重い、パワーはないで全く飛びませんでした。ラジコン屋さんに言われモーターやアンプを換えてみましたが全くだめでした。手投げで飛び立った機体はまるでグライダーの滑空テストのように30メートルほど飛ぶだけでまるでにわとりの飛びのようなだらしなさでした。胴体の燃料タンクのような素材はいただけません。

ファンフライ40
（OS MAX 40 LA）（完成機）

この飛行機は別に興味があったわけでもないのですが、ラジコン屋さんで安かったのでOS40LAエンジンと一緒に購入しました、ちょうど最初のファンフライブームの時です。今のファンフライのように側面 積がありナイフエッジやトルクロールをできるようになっていない胴体はグラスのパイプだけと言う物でした。ロールやループはおもしろいほどくるくると回りました、エルロンとエレベータをミキシングすると2〜3mの直径でループしました、地上すれすれで50cmくらいの高度でループするのはスリルがありました、降下するとき「ひえ〜」とか「うわ〜」とか言いながら楽しんでました。ずいぶん長い間無傷で飛んでいましたが、風の強い日に離陸失敗であっと言う間にバルサ屑になってしまいました。

エアロスバル　40
（OS FS 40S）（バルサキット）

着陸進入

この機体は初心者の頃からお世話になってた方（瀬尾さん元気ですか？）から頂いた機体です。生地完の機体を渡されフィルムを張ってと言われ張ってあげると、できた機体はなんと僕にくれました。一度この機体が飛んでいる姿を見ていただきたいのですが。連絡がとれていません。僕が中学校の頃大きなプラモデルでエアロスバルがあり、小遣いをためて当時としては高価なそのプラモデルを作りました。何せエンジンの空冷フィンを一枚一枚金属板を重ね合わせると言った凝った内容の物でした。そのときからエアロスバルには思いこみがあります（なんと言っても国産の唯一の軽飛行機ですよね）。頂いてから飛ばさずじまいの機体を最近取り出し再度被覆をやり直し飛ばしました。エンジンは指定の4サイクル40ですが重量 の割には非力でロール軸の安定性があまりよくなく。翼型の関係から風にも弱く困ったいたところ、エアーサプライから PG03と言うジャイロが出たので早速つけてみました。ロールとラダーに二つつけました。感度調整は何度かしてあげないといけないですが、セッティングがあうと風にも強くぴたりと安定して飛んでいます。非力なエンジンもこうなるとスケールっぽくてちょうどいいかなと思えるようになりました。ちょっとしたスタントをするときはジャイロを切りますがそれ以外は入れっぱなしで練習機のようにリラックスして飛ばせます。フラップ付きで離着陸も本当にラクラクです。エンジンのベアリングが錆びてしまったのでただいま休憩中の機体です。

シューティングスター
（電動ダクッテッドファン）（完成機）

水性スプレーでシルバーに塗装しました。

実はこの機体は3機目です、1機目は自分で買って飛ばしたのですが、電動に関する知識と充電器などの用品の準備不足でまともに飛びませんでした。2機目はクラブの方に頂いたもので改良を加えなかなかよく飛びましたが、最後は追い風、電池切れであえなく失速墜落、こればかりは自分の読みの甘さを攻めるしかありません。3機目はクラブの大会の賞品でこの機体の当たった方に権利を譲ってもらい三度挑戦しました。このときは、要領はかなりつかんでいたので翼端のタンクをつけて今でも現役でよく飛んでいます。ローパスがかっこいい。離陸は京商のハーモニー用のショックコードを使っています。非力なので上昇するわけではないですが十分な速度を確保でき手投げよりも格段に離陸が楽になりました。

僕なりのダクトファンのチューニング方法を公開しましたご覧ください
京商電動ダクトファンのチューニング

F16　ファイティングファルコン
（電動ダクッテッドファン）（完成機）

後ろ姿がかっこいい

飛ぶには飛んだが離陸時アップを引きたいのを我慢しないとなかかなスピードに乗ってくれなく失速スピードもシューティングターよりも早かったように思います、結局上空からダイブ中に原因不明のエレベータノーコンで落としました。このシリーズ、シューティングスターにしても、たまにモーターが高回転で息着きするような症状はなぜでしょうか。分かりません。

F4U　コルセア
（Saito FA 90 TS）（完成機）

逆ガルウイングが雰囲気を盛り上げます。
ダミーエンジン	この後ろ姿がいちばんかっこいいです。
離陸	着陸

コクピット周りウェザリングで塗装が所どころ剥げているように表現しました。	オーバーサイズのエンジンにも関わらず受信機と電池の位 置調整だけで重心が合いました。

先にサイトーの90ツインエンジンを買いテキサンに乗せるつもりだったのですが、コルセアが発表されると気が変わり発売されると即購入しました。オーバーサイズのエンジンと主翼がかなり重たく重量 は3500gになったので飛ぶかなと心配しましたが、飛ばしてみると結構よく浮きます。翼型と翼面 積に助けられていると思います。 ウェザリング（わざと汚れたように処理した塗装）をして所どころ塗装がはがれ落ちているようにしました。（塗料はエンジンカー用のスプレーを筆で塗りました。） 引き込み脚はオプションの90度ローテーションするタイプですが、はっきり言ってあまりよくないです、重量 がやたらあり、リンクの動きもかなり調整しないとスムーズに動きませんし、アジャスターの部分が作動時に引っかかったりします。これは満足行くように動かすまでかなり手を加えました。
逆ガルウイングと大きな重量で心配になりロール軸（エルロン）とヨー軸（ラダー）にジャイロ（PG03）を搭載しました。しかし初飛行はゲインが強すぎオンにできずオフのまま飛ばしていましたが結構安定して飛んでいました。今は離着陸の時だけジャイロをオンにします。着陸の時は上の写 真を見てもらっても分かるように前のめりにメインギアから着地します、速度を落としてフレアも引いてるし重心位 置も合ってるのでもっと仰角をとって3点着陸してほしいのですが、たぶん主翼取り付け角の問題かなと思います。
ツインのサウンド、ローテーションギア、逆ガルウイングで雰囲気は抜群でした（過去形）。

オーラムアクロ
（OS FS 52 S）（完成機）

この黄色地は僕はあまりきにいっていない、白の方がいいのになと思います。 （この文章を書いた時点では無かったのですが新しく白地バージョンが出ましたね。）

雑誌によく載っているトルクロールと言うやつを一回やってみたいと思いこいつを買いました。大きな打角と軽い重量 、よーしがんばって練習してトルクロールするぞと思いましたが。案外この機体ふつうのスタントもきれいにこなすので（さすが成家さん設計）あんまりトルクロールの練習はせず（いまだにできない）いろいろスタントやって遊んでます。（最近は52サーパスのパワーではトルクロールはできないのだ、と自分に言い聞かせています。苦しい言い訳（笑））

ストラトス
（電動グライダー）（完成機）

設計図より

天気のいい日にのんびりと飛ばすのにいいなと思い購入しました、胴体はあのプチロビンと同じ燃料タンクのようなビニール素材です。一瞬いやな予感がよぎりましたが、2m近くある主翼スパンと大きな翼面 積でよく飛びました、ペラはグラウプナーの折りペラに、モーターもパワーアップした物（モーターランタイムは短くなる）に換装しました。天気のいい日にはサーマルにも乗せられました。へたくそなので大きなサーマルしか捉えられなかったですが、楽しかったです。アンプがブレーキ付きでなかったのでモーターをオフにしてもペラが回り続けてかなりのブレーキになってしまっていました。機体を上に向け失速させガクンと下を向くとペラがたたまれるので時々そうして飛ばしていました。（ちょっと情けない飛ばし方ですが）

ソアラス
（電動グライダー）（完成機）

しばらくのラジコンブランクの後にストラトスの楽しさが忘れられず、この機体を買いました。ストラトスとはパワープラント、胴体などはほぼ同じでエルロン仕様の4チャンネルになってます。ストラトスに比べ翼面 加重が大きい分あまり滑空性能はよくなく、へたくそな僕にはのんびりサーマルハンティングとはいきませんでした。翼は左右分割でかんざしを入れ両方をゴムで引っ張るようになっています。結構なスピードで飛ぶので限界速度を試そうと一度上空からダイブさせて来てからアップを引くといきなり万歳をして「わー」と思ってアップをゆるめるとまた何事も無かった要に翼は元に戻りました。かんざしが入っているのにいったいどうなったんでしょうね。それ以来あまりダイブや急激なアップは打たないようにしていました。現在お蔵入り。

ソアラス1600
（電動グライダー）（完成機）

完成状態

400クラスの電動グライダーです。胴体はFRPででいています。V尾翼を一度やってみたかったので迷わず購入しました。仕事、子供に追われキットどころかこのような完成機でさえ制作するのに時間がかかってします。延べ3時間くらいでできると思うのですが。2週間以上かかって初飛行にこぎ着けました。かっこはなかなかいいですね。キット自体の完成度も高いです。さすが京商です。

ちょっと詳しいレポート

ハーモニー
（ハンドランチグライダー）（完成機）

設計図より

例によって胴体は燃料タンクのようなビニール素材です、小さい割には重かったです。（今のハンドランチと比べるからかな）ショックコードが付いていてそこそこ楽しめましたがサーマルハンティングまではいかず上昇した分滑空して来るだけの物でした。風の強い日に河原の土手に行き土手ソアリングを楽しみましたがこのときがこの飛行機で一番楽しかったです、八の字を描きながら結構10分や15分は飛んでいました。何度目かの飛行の時突風に煽られ、土手を通 り越して後ろの公園の木に引っかかってしまいました。胴体は上から落ちて来たのですが主翼が木の上に引っかかったままになってしまってどうしようもなくなり、風が強かったのでそのうち落ちてくるだろうと思い一度家に返りました。1時間ほどして公園に戻ってみると哀れ主翼は折られ公園のごみ箱の中に捨ててありました。いつ来ても人の姿が見えないような寂しい公園なので大丈夫だろうと思ったのが甘かったですね、どなたか親切な方が公園浄化にご協力してくださったのですね（涙）。

AT-6　テキサン
（Saito FA 90 TS）（完成機)

詳しいレポートはこちら。Part I　Part II　Part III　Part IV